Mae siafft yn elfen bwysig o gynhyrchion modur. Bydd gwahanol fanylebau cynhyrchion a gwahanol amodau gwaith cynhyrchion yn cael eu hadlewyrchu mewn gwahanol raddau ar siafft y modur. Nodwedd arbennig o'r siafft yw bod y camau wedi'u crynhoi ac yn cyflawni swyddogaeth rhyng-drosi ynni trydanol a mecanyddol. O ddadansoddiad greddfol o'r berthynas paru, o ran y corff modur, mae'r siafft wedi'i gydweddu'n uniongyrchol â chraidd y rotor, y dwyn a'r clawr diwedd, sef yr offer ategol. Y siafft yw'r cysylltiad rhwng y modur a'r offer. O ystyried swyddogaeth nodweddiadol y siafft, mae dyluniad, prosesu a chynnal a chadw'r siafft yn arbennig o bwysig.
Yn gyffredinol, rhennir troi siafft yn broses troi bras a dirwy dwy, o dan amgylchiadau arferol, yn y drefn honno mewn dwy turnau trachywiredd gwahanol, fel bod trefniant y broses yn fwy economaidd.
O ystyr llythrennol y ddealltwriaeth, ymddengys nad yw trwch y siafft yn bwysig, ond mae rhai problemau'n aml yn cael eu hachosi gan drin y cyswllt hwn yn amhriodol, megis, yn y broses o gynhyrchu a phrosesu car du, difrod twll canol ac eraill problemau.
Troi mân yw cael y maint gofynnol a garwedd wyneb y siafft. Mae gofynion troi mân yn uwch, a dylai gweithwyr medrus eu cyflawni ar turn mwy manwl gywir. Os gwisgo twll canol echel gefn y car bras, rhaid cywiro twll y ganolfan i gael y datwm lleoli peiriannu cywir, ac yna gellir cynnal y car mân.
Cyflwyniad i beiriannu garw siafft modur
Troi garw yw'r lwfans peiriannu ar gyfer torri'r rhan fwyaf o'r siafft yn wag, sydd ei angen i gael y siâp cyfuchlin sy'n debyg i'r siafft a'r lwfans peiriannu ar gyfer gorffen y siafft. Er mwyn cynyddu cynhyrchiant, gellir torri uchafswm y sglodion fesul uned amser. Felly, mae'r car garw pan fo'r swm torri yn fawr, mae'r tymheredd gweithio yn uchel, mae angen y pŵer turn, y cwmni clampio.
Mae yna lawer o ddulliau clampio a ddefnyddir mewn car garw. Yn gyffredinol, mae un pen y siafft wedi'i glampio â chuck pedair gên, ac mae'r pen arall yn cael ei gefnogi gan frig (fel arfer gyda brig gweithredol). Mae'r dull hwn yn clampio'n gadarn, dirgryniad bach, ond mae angen troi. O'r fath fel achos clampio â chuck cyw iâr, mae un pen y siafft wedi'i osod ar ganol marw y blaen, gyda chuck cyw iâr yn clampio'r siafft; Cefnogir y pen arall gan ganolfan symudol ar y ffrâm gynffon. Clampio chuck craidd cyw iâr yn gyfleus, ond mae'r ystod addasu yn fach, dim ond yn addas ar gyfer siafft diamedr bach.
Pan fydd y swp cynhyrchu yn fwy, gellir defnyddio prosesu siafft bach a chanolig hefyd yn chuck niwmatig neu clampio chuck hydrolig. Defnyddir chucks clampio awtomatig yn aml ar turnau lled-awtomatig gwerthyd sengl i glampio'r siafft i arbed amser ategol.
Rhaid car garw, yn gyffredinol y car cyntaf allan o'r diwedd estyniad siafft, yn cael ei wneud yn ôl y cam yn ôl y segment. Mewn cynhyrchu màs, yn enwedig wrth brosesu siafft modur bach a chanolig aml-gam, yn aml yn mabwysiadu peiriannu aml-offeryn neu beiriannu copïo. Gellir gwneud peiriannu aml-offer ar turn aml-offeryn lled-awtomatig neu turn arferol.
Mewn peiriannu aml-offer, mae sawl offer troi yn prosesu sawl arwyneb o'r darn gwaith ar yr un pryd, a all leihau'r amser symud a'r amser ategol, gan wella cynhyrchiant yn fawr. Ond anfantais y dull hwn o brosesu yw addasiad
Mae'r offeryn torri yn cymryd mwy o amser, ac mae'r grym torri yn fwy, ac mae'r pŵer sy'n ofynnol gan yr offeryn peiriant yn fwy.
Gellir gwneud y peiriannu copïo siafft ar y turn lled-awtomatig copïo hydrolig, neu ar y turn arferol gyda deiliad yr offer copïo hydrolig. Gall peiriannu copïo hydrolig leihau dwyster llafur gweithwyr, lleihau amser ategol mesur rhannau a gwella cynhyrchiant.
Car garw pan fydd y defnydd o dorri cryf neu dorri cyflym, cyllell ddwfn, cyllell gyflym. I'r perwyl hwn, dylai'r offeryn troi fod yn gryf, ac mae arwyneb oeri mawr.
Rhagofalon wrth yrru allan
● Dylid clampio'r siafft yn dynn i atal y chuck rhag torri'r teclyn troi pan fydd yn rhydd.
● Peidiwch â gwthio'r top yn rhy dynn neu'n rhy rhydd. Pan ddewisir y ganolfan farw, dylid ychwanegu olew iro yn aml, er mwyn peidio â jamio twll y ganolfan a gwisgo twll y ganolfan.
● Neilltuo ymyl car mân arbennig.